Kat. C1,C - Testi 18 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Periudha e pushimit ditor e drejtuesit të kamionit, duhet të jetë 8 orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Nëse tahografi keq funksionon, drejtuesi mund të vazhdojë udhëtimin duke shënuar me dorë aktivitetet e tij, pasi te ketë njoftuar kompaninë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Transporti i mallrave për nevoja të veta, brenda vendit, i sendeve dhe lëndëve të forcave të armatosura, bëhet pa certifikatë transporti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Kur qarkullohet me automjet të pa pajisur me leje qarkullimi ndëshkohet me gjobë vetëm përdoruesi i mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Cilido që qarkullon me mjet në mënyrë abuzive, gjatë periudhës që i është pezulluar leja e qarkullimit, ndëshkohet me masë administrative me gjobë dhe dënohet me arrest deri në 30 ditë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me dy a më shumë akse dhe gjysmërimorkiot, për të qarkulluar, pajisen me targë në pjesën e parë dhe në pjesën e pasme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti, ai që jep ndihmën, duhet të largohet nga vendi i aksidentit, pas dhënies së saj

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Nëse i dëmtuari në një aksidenti rrugor është pa ndjenja duhet nëse nuk merr frymë, t’i lirohet goja edhe hunda nga pengesa të mundshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Mbi sipërfaqen anësore të gomave janë të shënuara, gjerësia, profili, diametri, indekset e ngarkesës dhe shpejtësia

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar e një kamioni me peshë të përgjithshme më të madhe se 12 ton në rrugët interurbane dytësore është 60 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës prapa karrocerisë së rimorkios së një autotreni me gjatësi 10 metër lejohet deri në 3 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit në kthesë duhet të jetë më e vogël se 50 km/orë nëse largësia e fushëpamjes është deri 50 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Në disa mjete navigatori është i instaluar në panelin e instrumenteve komanduese, në të djathtë të drejtuesit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Në rast se një mjet qarkullon me ngarkesë të pa sistemuar merret vetëm masa admistrative me gjobë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Rimorkiot nuk lejohet të qarkullojnë nëse nuk janë të kompletuara me sistemet e pajimit të parashikuara nga Kodi Rrugor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Rimorkiot janë mjete të destinuara për tu tërhequr nga automjetet dhe trolejbusët, përjashtuar artikularët

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Mekanizmi i lidhjes së rimorkios me kamionin lejohet edhe pa lidhje të dyfishtë sigurie kur rimorkio është me peshë të përgjithshme më të vogël se 3.5 ton

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Frenat e qëndrimit (parkimit) të rimorkios dhe gjysmërimorkios mund të jenë mekanike ose me ajër (pneumatike)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Shtypja e pedalit të friksionit mekanik ndërpret transmetimin e lëvizjes nga boshti i motorit për në rrotat aktive të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Transmisioni kryesor (çifti pinjon-koronë) ka në përbërje pinjonin, i cili e merr lëvizjen nga transmisioni kardanik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Në motorin diesel me katër kohë, lënda djegëse sprucohet me presion në dhomën e djegies dhe vetëndizet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Boshti me gunga, në sistemin e shpërndarjes së gazrave, komandon valvolat e motorit për të hapur dhomat e djegies së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Pompa e naftës dërgon naftën, në sasinë dhe kohën e duhur, në injektor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Siguresat janë pjesë e sistemit elektrik të automjetit që mbrojnë sistemin elektrik nga mbingarkesat

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Pompa e qarkullimit të lëngut ftohës është pjesë e sistemit të ftohjes së motorëve me djegie të brendshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Vaji lubrifikues i motorëve duhet të ketë përmbajtje uji

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Gomat duhet të sigurojnë një lidhje të ngurtë të mjetit me rrugën, duke dëmtuar rrugën

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Gomat e automjeteve, në të njëjtin aks, duhet të jenë të njëjta si tip dhe dimension

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Nëse goma e automjetit është me presion fryrje më të madh se i rekomanduari rritet zona e kontaktit të gomës me rrugën

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Për të garantuar sigurinë në qarkullim të mjeteve dhe për të shmangur aksidentet, ndër të tjera është e nevojshme të përdoret i njëjti tip dhe markë gomash në rrotat e të njëjtit aks

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Sistemi i drejtimit me përforcues hidraulik punon me vaj hidraulik që është vetëm për grupin e timonit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Valvola qendrore e frenimit, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), komandon kompresorin për të prodhuar ajër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Nëse gomat e pasme janë me të fryra se të parat, do të shkaktojnë dridhje të dukshme të timonit të automjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Mbinxehja e tambureve të frenave shkaktohet nga frenimi i shpeshtë i mjetit në disheza

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Vështirësia në ndërrimin e marsheve mund të shkaktohet nga konsumimi i bokollave të levave të komandimit, të furçellave të kutisë së shpejtësisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë presioni i lartë i ajrit të ngjeshur në fund të shtypjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Thyerja e fashove te vajit mund të sjellë konsumimin e vajit në motor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi normal i kandeletave vonon ndezjen fillestare të motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Dërguesi i mallit është përgjegjës për dëmin që i shkakton transportuesit për shkak të pasaktësive në datën dhe vendin e marrjes së tij në dorëzim nga ai, dhe të vendit të caktuar për t’u dorëzuar marrësit.

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 18

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Drejtuesi i kamionit dorëzon në destinacion të gjithë dokumentet që shoqërojnë mallin që transporton

Saktë

Gabim