Kat. C1,C - Testi 20 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Tahografi regjistron shpejtësinë e lëvizjes, kohën e drejtimit dhe kohën e ndërprerjes së drejtimit të automjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Tejkalimi i shpejtësisë së lëvizjes për më pak se një minutë nuk do të regjistrohet si shkelje nga tahografi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Transporti i mallrave për llogari të vet kryhet vetëm me licencë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Nëse qarkullohet me automjet të pa pajisur me leje qarkullimi nuk aplikohet konfiskimi i mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Cilido që qarkullon me mjet në mënyrë abuzive, gjatë periudhës që i janë tërhequr lejedrejtimi, leja e qarkullimit dhe targa, ndëshkohet me gjobë, heqje të lejedrejtimit dhe dënohet me arrest deri në 30 ditë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me dy a më shumë akse dhe gjysmërimorkiot, për të qarkulluar, duhet të pajisen në pjesën e përparme me një targë që përmban të dhënat e regjistrimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti, ai që jep ndihmën, duhet të identifikojë të dëmtuarin, para se t’ia japë atë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Nëse i dëmtuari në një aksidenti rrugor është pa ndjenja duhet ta bësh të ecë e të flasë me të dëmtuarin për ta mbajtur zgjuar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Gjerësia maksimale e mjetit, duke përfshirë edhe ngarkesën, nuk duhet të jetë më e madhe se 2.55 metër, pa përfshirë pasqyrat e shikimit prapa

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar e një kamioni me peshë të përgjithshme më të madhe se 12 ton është 70 km/orë në rrugët interurbane kryesore

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës prapa karrocerisë së rimorkios së një autotreni me gjatësi 16 metër lejohet deri 3 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Hartat rrugore i 'u shërbejnë drejtuesve të mjeteve që bëjnë udhëtime të gjata në rrugë të panjohura

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Sistemet e navigimit japin informacione rreth shpejtësisë dhe drejtimit te mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Në rast se një mjet qarkullon me ngarkesë të pa sistemuar drejtuesit të tij i anulohet lejedrejtimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Rimorkiot kanë treguesin kilometrik të dyllosur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Rimorkiot janë mjete që mund të tërhiqen edhe nga autoveturat

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Mekanizmi i lidhjes së rimorkios me kamionin nuk përmban lidhje sigurie

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Frenat e qëndrimit (parkimit) të rimorkios dhe gjysmërimorkios komandohen nga drejtuesi i mjetit te valvola e frenave të qëndrimit (parkimit)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Shtypja e pedalit të friksionit mekanik realizohet nga drejtuesi i mjetit me këmbën e majtë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Transmisioni kryesor (çifti pinjon-koronë) merr lëvizjen nga diferenciali dhe ja jep semiakseve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Në motorin diesel, me katër kohë, të katër kohë kryhen në një rrotullim të boshtit motorik dhe 2 rrotullime të boshtit të shpërndarjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Boshti me gunga, në sistemin e shpërndarjes së gazrave, vë në lëvizje boshtin motorik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Pompa e naftës mund të jetë e tipit rrotative (me një pompetë)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Pjesë e sistemit elektrik të automjetit është vetëm bateria

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Radiatori është pjesë e sistemit të ftohjes së motorëve me djegie të brendshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Vaji lubrifikues i motorëve duhet të ketë temperature flakërimi (ndezje) të ulët

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Gomat tubolare përdoren vetëm në kamionë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Gomat e automjeteve, rekomandohet të përdoren në përputhje me stinën

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Nëse goma e automjetit është me presion fryrje më të madh se i rekomanduari jetëgjatësia e saj rritet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Për të garantuar sigurinë në qarkullim të mjeteve dhe për të shmangur aksidentet, ndër të tjera është e nevojshme të kontrollojmë vetëm presionin e gomave të rrotave aktive

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Sistemi i drejtimit me përforcues hidraulik përdoret vetëm në kamionë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Sistemi i frenimit ABS (kundër bllokimit të rrotës) ndikon në përmirësimin e frenimit të kamionëve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Kur ura e rrotave drejtuese ka ngarkesë mbi atë të lejuar, drejtimi i mjetit do të vështirësohet pasi timoni do të jetë më i fortë se zakonisht

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Mbinxehja e tambureve të frenave shkaktohet nga ecja me goma të fryra

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Vështirësia në ndërrimin e marsheve mund të shkaktohet nga mbinxehja e ferrotave të diskut të friksionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë prishja e treguesit të karburantit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Konsumimi i vajit në motor mund të vijë nga konsumimi i bronzinave të bjellës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi normal i kandeletave shton sasinë e blozës në kolektorin e shkarkimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Dërguesi i mallit është përgjegjës për dëmin që i shkakton transportuesit për shpenzimet e paketimit te parregullt të mallit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 20

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Drejtuesi i kamionit, kur është përgjegjës për mallin, nuk duhet të nënshkruajë procesverbalin në rast se rezultojnë diferenca në dorëzimin e mallit

Saktë

Gabim