Kat. C1,C - Testi 29 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Tahografi vendoset në të gjitha automjetet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Transporti rrugor i mallrave përfshin edhe ngarkimin e mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Furnizimi i farmacive dhe spitaleve me barna edhe jashtë qytetit përfshihet në llojet e mallrave që transportohen për llogari të vet brenda vendit dhe që nuk kanë nevojë për certifikatë transporti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Për mos gjetje të leje qarkullimit të humbur, vjedhur apo të shkatërruar brenda 30 ditëve pas denoncimit në polici, zotëruesi i mjetit detyrohet të pajisjet me leje qarkullimi të re

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Autoriteti kompetent që lëshon certifikatën për transport malli për llogari të vet brenda vendit, është Bashkia ku ka selinë subjekti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Pas një aksidenti rrugor që ka vetëm dëme materialë duhet të vendoset trekëndëshi i rrezikut, si në rastet e parashikuara nga Kodi Rrugor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Qëllimi i ndihmës së parë është të pengojmë në çdo ndërhyrje për të favorizuar punën e policisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një traumë në kafazin e kraharorit duhet në rast plage të thellë, të pastrohet, dezinfektohet dhe të mjekohet plaga

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Gjatësia maksimale e autokampeve, duke përfshirë edhe ngarkesën, mund të jetë më e madhe se 8 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Në rregullimin e shpejtësisë, drejtuesi i kamionit duhet të ketë parasysh karakteristikat dhe gjendjen e rrugës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Karrelat me gjatësi deri 2.5 m, gjerësi deri 1.5 m dhe peshë të përgjithshme deri 600 kg lejohet të tërhiqen nga automjete pesha bosh e të cilave është mbi 1000 kg

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Në hartat rrugore pjesa e poshtme tregon veriun

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Ngarkesa duhet të sistemohet mbi mjet në mënyrë të tillë që mos kalohet më shumë se 10 % e lartësisë maksimale të parashikuar në lejen e qarkullimit, por brenda lartësisë prej 4 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Ngarkesa në rimorkio duhet të fiksohet dhe sistemohet në mënyrë të tillë që të shmangë lëvizjen dhe rënien e saj gjatë rrugës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Për tërheqjen e rimorkios ose të gjysmërimorkios është e nevojshme që sistemet e frenimit dhe ndriçim-sinjalizimit të të dy mjeteve, që bëjnë pjesë në kompleks, të jenë të pajtueshme (me puthitshmëri) ndërmjet tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Rimorkiot janë të pajisura me sistem drejtimi hidraulik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Për të bërë lidhjen e gjysmërimorkios me tërheqësin duhet të bëhet lidhja e impiantit elektrik, për sistemin e ndriçimit dhe sinjalizimeve të saj

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Dritat e sinjaleve të frenave janë pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni mekanik përdoret dhe në kamionë të rëndë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Diferenciali ndryshon xhirot në rrotat aktive gjatë lëvizjes së mjetit në kthesa

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Unazat e kompresionit në motor vendosen në kokën e pistonit, mbi syrin e tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Lidhja e boshtit të shpërndarjes së gazrave me boshtin motorik, për motorët e mëdhenj, bëhet nëpërmjet rrotash të dhëmbëzuar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Injektorët, në motorët diesel, kanë si pjesë përbërëse sprucatorin

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Bateria furnizon me energji elektrike vetëm motorinon në motorët diesel

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Përdorimi i ujit të zakonshëm për ftohjen e motorit nuk e dëmton radiatorin e tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Balestrat zvogëlojnë ngarkesat goditëse që transmetohen nga ura në shasi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Numri 11, në gomën me shënimin 11.00 - 20 149/145 K, tregon se gjerësia e gomës është 11 inç (11 inç = 11x25.4 = 279.4 milimetër)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Nëse, gjatë udhëtimit me mjet, goma e rrotës së majtë drejtuese është me presion fryrje më të vogël se e djathta, goma e majtë konsumohet më pak se goma e djathtë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar rrisin mundësinë e aksidenteve rrugore

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Sistemi i drejtimit është vetëm i llojit mekanik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Kompresori i ajrit është pjesë e sistemit të frenimit me ajër (pneumatik)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) e bën më pak të rrezikshëm frenimin e mjetit, në rrugët e lagura

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Ekuilibrimi i rrotave të automjeteve ndikon në uljen e ngarkesave dinamike që veprojnë në kushinetat e mocos së rrotës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Zvogëlimi i efektshmërisë së frenimit të mjetit mund të shkaktohet nga që ferrotat e frenave janë të lagura

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i mirë dhe defektimi i kutisë së shpejtësisë me ingranazhe, mund të shkaktohet nga mungesa e vajit që sjell konsumim të kushinetave, ingranazheve etj.

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Rrjedhja e lëngut ftohës nga pjesë të sistemit të ftohjes mund të jetë shkak i rritjes së temperaturës së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Nëse dinamoja nuk e karikon baterinë, shkak mund të jetë këputja e rripit të dinamos

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga ecja me marsh të ulët

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Transportuesi gjatë marrjes në dorëzim të mallit kontrollon gjendjen e jashtme të mallrave, por jo paketimin e tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 29

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur sistemin e drejtimit në gjendje të mirë teknike është e nevojshme të bëhet edhe kontroll i deformimeve të rrotave drejtuese

Saktë

Gabim