Kat. C1,C - Testi 31 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Autokarrot për transport malli janë të pajisura edhe me tahograf

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Transporti rrugor i mallrave përfshin edhe shkarkimin e mallit në destinacion

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Leja e qarkullimit është dokument që drejtuesi i mjetit duhet ta ketë me vete kur qarkullon me mjet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Në rast se leja e qarkullimit humbet, vidhet ose shkatërrohet, zotëruesi i saj duhet të bëjë denoncim në polici brenda 7 ditëve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Autoriteti kompetent që lëshon certifikatën për transportin ndërkombëtar të mallrave të rrezikshme është

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Pas një aksidenti rrugor që ka vetëm dëme materialë duhet të njoftohen organet përkatëse, në pamundësi të zhvendosjes së mjetit, dhe ti presim në vendin e ngjarjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Nëse i lënduari, në një aksidenti rrugor, ka një plagë me gjak duhet të mos lëvizen trupa të huaj të mundshëm të pranishëm në të

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Nëse i dëmtuari paraqet një ose më shumë fraktura në gjymtyrë, duhet të mos lëvizet derisa pjesët e thyera të së njëjtës gjymtyrë të bëhen të palëvizshme kundrejt njëra tjetrës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një kamioni me gjatësi 7 metër, në kushte normale, lejohet deri në 2.1 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Në rregullimin e shpejtësisë, drejtuesi i kamionit duhet të ketë parasysh vetëm fushëpamjen që ka

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Karrelat me gjatësi mbi 3 m, lejohet të tërhiqen nga automjete pesha bosh e të cilave është deri 1000 kg

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Kur është e nevojshme të përdoret harta rrugore, drejtuesi i mjetit duhet të marrë hartën e shtetit ku bëhet udhëtimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Ngarkesa duhet të sistemohet mbi mjet në mënyrë të tillë që kur del jashtë karrocerisë në pjesën e pasme, të sinjalizohet me "trekëndëshin e rrezikut"

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Ngarkesa në rimorkio duhet të fiksohet dhe sistemohet në mënyrë të tillë që të dalë jashtë karrocerisë në pjesën e pasme deri në 30% edhe pse kalon përmasat e lejuara

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Për tërheqjen e rimorkios ose të gjysmërimorkios mjafton që pajisjet e tërheqjes të jenë të tipit të miratuar dhe të pajtueshëm (me puthitshmëri) midis tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Gjysmërimorkiot në pjesën e përparme mbështeten tek tërheqësit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Kur drejtuesi i automjetit bën lidhjen e gjysmërimorkios me tërheqësin duhet vetëm të heqë këmbët mbajtëse të gjysmërimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios janë edhe dy fenerë kundër mjegullës të vendosur në pjesën e përparme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni mekanik përbëhet nga disku i friksionit, i cili e merr lëvizjen nga kutia e shpejtësisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Diferenciali punon në ambient lubrifikanti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Unazat e kompresionit në motor shërbejnë për të realizuar rrëshqitjen e pistonit në cilindër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Lidhja e boshtit të shpërndarjes së gazrave me boshtin motorik bëhet nga specialistë përkatës të motorëve (motoristi)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Injektorët, në motorët diesel, montohen në piston

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Bateria është me kapacitet (amperazh) të tillë që përcaktohet nga motorino

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Në sistemin e ftohjes, së motorëve me djegie të brendshme, rekomandohet përdorimi i ujit natyral të zakonshëm

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Balestrat e automjetit mundësojnë shuarjen e lëkundjeve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Numri 20, në gomën me shënimin 11.00 - 20 149/145 K, tregon diametrin e brendshëm të gomës që është 20 inç

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Në jetëgjatësinë e gomës së vendosur në mjet ndikojnë kilometrat që ka përshkuar goma

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar janë të rrezikshme vetëm në rast shiu

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Sistemi i drejtimit nuk ndikon në sigurinë gjatë lëvizjes me mjet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Valvola qendrore e frenimit (valvola e frenave të shërbimit) është pjesë e sistemit të frenimit me ajër (pneumatik)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) vepron automatikisht kur veprohet në frena

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Ekuilibrimi i rrotave të automjeteve paraqet ekuilibrimin vetëm të diskut të rrotës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Zvogëlimi i efektshmërisë së frenimit të mjetit mund të shkaktohet nga që ferrotat janë shumë të konsumuara

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i mirë dhe defektimi i kutisë së shpejtësisë me ingranazhe mund të shkaktohet nga përdorimi i forcës gjatë futjes së marsheve, jo në kohën e duhur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Dëmtimi i fletëve të radiatorit dhe mbushja me papastërti e hapësirave mund të jetë shkak i rritjes së temperaturës së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Nëse dinamoja nuk e karikon baterinë, shkak mund të jetë përdorimi i gjatë i motorinos

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Ndërrimi i vajit të motorit pas riparimit të motorit duhet të bëhet më shpejt se zakonisht

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Transportuesi nuk mund të kërkojë një faturë të veçantë shoqëruese për çdo lloj malli më vete

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 31

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Që të garantohet gjendja e mirë teknike e sistemit të drejtimit, nëse ndërrohet ndonjë element i tij, duhet të bëhet kontrolli i konvergjencës së rrotave drejtuese

Saktë

Gabim