Kat. C1,C - Testi 33 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Tahografi dixhital përbëhet nga ekrani, tastiera, printeri dhe karta e tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Transporti rrugor i mallrave nuk e përfshin lëvizjen e mjetit pa ngarkesë deri në vendin e nisjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Certifikata e kontrollit teknik të mjetit është dokument që drejtuesi i mjetit duhet ta ketë me vete kur qarkullon me mjet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Në rast se leja e qarkullimit humbet, vidhet ose shkatërrohet, zotëruesi i saj duhet të pajiset me lejen e përkohshme të qarkullimit me afat 60 ditë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Autoriteti kompetent që lëshon certifikatën (ose licencën) për transportin ndërkombëtar të mallrave për llogari të vet është ministria përgjegjëse për transportin

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Pas një aksidenti rrugor që ka vetëm dëme materialë duhet të mbulohet mjeti me një mbulesë plastike

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Nëse i lënduari në një aksidenti rrugor ka një plagë me gjak, duhet të mbahet i dëmtuari në pozicion ulur ose shtrirë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Nëse i dëmtuari paraqet një ose më shumë fraktura në gjymtyrë, duhet t’i jepet të plagosurit një pije e fortë alkoolike

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një kamioni lejohet deri në 3/10 e gjatësisë së tij, por pa kaluar kufijtë e përmasave gabarite të lejuara

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Në rregullimin e shpejtësisë, drejtuesi i kamionit duhet të ketë parasysh kohën, sepse duhet të arrihet sa më shpejt në destinacion

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Kur qarkullohet me autotren që tejkalon përmasat kufitare, duke përfshirë edhe ngarkesën, pa autorizim përkatës drejtuesi i tij ndëshkohet me gjobë, pezullim lejedrejtimi dhe pezullim lejeqarkullimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Kur është e nevojshme të përdoret harta rrugore, drejtuesi i mjeti, duhet të përcaktojë në hartë rrugët dhe autostradat që do të ndjekë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Ngarkesa duhet të sistemohet mbi mjet në mënyrë të tillë që të mos rrezikojë stabilitetin e mjetit, kur është në lëvizje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Kur ngarkesa del jashtë karrocerisë, në pjesën e pasme, duhet të sinjalizohet me"trekëndëshin e rrezikut" te vendosur në fund të ngarkesës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Për tërheqjen e rimorkios ose të gjysmërimorkios mjafton që sistemet e lidhjes se frenave të të dy mjeteve të kompleksit të jenë të pajtueshëm midis tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Gjysmërimorkiot tërhiqen vetëm nga tërheqësit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Për të bërë shkëputjen e tërheqësit nga gjysmërimorkioja, pas aktivizimit të mekanizmit të qëndrimit, duhet bërë shkëputja e linjave të ajrit dhe atyre elektrike

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Vaisja e motorëve me djegie të brendshme nuk ndikon në jetëgjatësinë e motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni hidraulik është pjesë e mekanizmave të transmetimit të lëvizjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Ingranazhet satelit të diferencialit, të ingranuar me ingranazhet planetar, kryejnë rrotullime rreth aksit të tyre, kur mjeti lëviz në kthesa

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Unazat e vajit në motor shpërndajnë njëtrajtësisht cipën e vajit në muret e cilindrit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Lidhja e boshtit të shpërndarjes së gazrave me boshtin motorik mund të bëhet edhe me rrip trapezoidal

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, shërben për të dërguar ajër me presion në dhomën e djegies

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Bateria gjendet në të gjitha mjetet rrugore

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Termostati, në sistemin e ftohjes, ndalon kalimin e lëngut ftohës në radiator kur motori është i ftohtë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Balestrat e automjetit shërbejnë për shpërndarjen e mirë të ngarkesës nëpër rrota

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Germa K, në gomën me shënimin 11.00 - 20 149/145 K, tregon që goma është me kamerdare

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Në jetëgjatësinë e gomës së vendosur në mjet nuk ndikon pesha e ngarkesës që vendoset në mjet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar rrisin kapjen e tyre me rrugën

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Sistemi i drejtimit mund të ketë grupin e timonit të tipit me burmë pa fund dhe rrotë shoqe

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Rregullatori i presionit të ajrit në funksion të ngarkesës (valvola që ndjen peshën) është pjesë e sistemit të frenimit me ajër (pneumatik)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) nuk përdoret në autovetura

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Konvergjenca jo e rregullt e rrotave drejtuese mund të shkaktohet nga konsumimi i kokave të zbarës dhe të paralelit të sistemit të drejtimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Zvogëlimi i efektshmërisë së frenimit të mjetit mund të shkaktohet nga që janë bërë frenime të gjata, të tepërta dhe të shpeshta

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i mirë dhe defektimi i kutisë së shpejtësisë mund të shkaktohet nga mosfunksionimi i rregullt i diferencialit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Rrjedhja e vajit nga kutia e shpejtësisë mund të jetë shkak për rritjen e temperaturës së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Nëse dinamoja nuk e karikon baterinë, shkak mund të jetë defektimi i motorinos

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Ndërrimi i vajit të motorit varet nga koha e qëndrimit të tij në motor edhe pse mund të mos ketë punuar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Transportuesi mban përgjegjësi për dëmtimin e mallrave gjatë kohës që ai i merr në dorëzim dhe kohës që i shpërndan

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 33

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur sistemin e drejtimit në gjendje të mirë teknike është e nevojshme të bëhet vetëm kontrolli mbi lëvizjen boshe të volantit të timonit

Saktë

Gabim