Kat. C1,C - Testi 9 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Kohëzgjatja javore e drejtimit të mjetit, për një drejtues, nuk duhet ti kapërcejë 56 orë ndërmjet periudhave të pushimit javor, ose 58 orë nëse kohëzgjatja e drejtimit 6 ditor shtrihet në dy javë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Cilido që qarkullon me një mjet që është i pajisur me tahograf, por nuk është futur karta e tahografit të drejtuesit, ndëshkohet me gjobë dhe me masë administrative plotësuese të pezullimit të lejedrejtimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Transporti Ndërkombëtar i mallrave është vetëm për të tretë dhe me qira

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Në lejen e qarkullimit të kamionit shënohet diametri i cilindrit të motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Në rast të heqjes nga qarkullimi të mjetit që del jashtë përdorimit, zotëruesi i tij nuk ka detyrim të marrë dokument çregjistrimit të mjetit nga zyra përkatëse e Drejtorisë së Shërbimeve të Transportit Rrugor, për heqje të përhershme nga qarkullimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me një aks dhe karrelat pajisen vetëm me një targë në pjesën e pasme që përsërit të dhënat e regjistrimit të targës së mjetit që i tërheq

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Të ndihmosh një të aksidentuar në rrugë duhet të tregosh kujdes të mos shkaktosh rreziqe për veten dhe të tjerët

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Shenjat e fillimit të gjendjes së shokut janë rrahje të forta të zemrës dhe tension i lartë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Kur blejmë goma të reja për mjetin duhet të kontrollojmë vetëm treguesin e shpejtësisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Një automjet mund të tërheqë ose të tërhiqet nga disa mjete njëkohësisht

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Gjatësia maksimale, përfshirë mekanizmat e tërheqjes, për autotrenat dhe trolejbusët me rimorkio është 16,5 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar e autotrenit në autostrada është 80 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Gjatësia e nevojshme për parakalim përcaktohet duke marrë parasysh gjatësinë, gjerësinë dhe ngarkesën e mjetit që vjen në sensin e kundërt

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Mjeti nuk mund të vazhdojë udhëtimin nëse transportimi kryhet me tërheqjen e objekteve përtokë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Karrelat bëjnë pjesë në grupin e rimorkiove

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Vlera maksimale e masës së rimorkiuar, për rastet kur rimorkio tërhiqet nga një automjet për transport të përzier, mund të jetë më e madhe se masa me ngarkesë e tërheqësit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Në rimorkio dhe gjysmërimorkio duhet të kontrollohet vetëm mirëfunksionimi i mekanizmit të kthimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Frenimi automatik i rimorkios (frenimi i sigurisë ) funksionon në përputhje me shtypjen e pedalit të frenit në tërheqës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni është pjesë e motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Kutia e shpejtësisë automatike (kambio automatike) komandohet me pedal me këmbën e majtë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Motorët me djegie të brendshme janë vetëm me një cilindër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Koka e motorit (testata) në brendësi ka vetëm kanale për të qarkulluar ujë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Sistemi i ushqimit të motorëve me djegie të brendshme është i njëjtë si për ato që punojnë me naftë dhe për ato që punojnë me benzinë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Turbina, në motorët me djegie të brendshme, është një pajisje që rikthen gazet e djegura në cilindër për rritjen e fuqisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Në varësi të fuqisë së motorit, zgjidhet edhe fuqia e motorrinos që do shërbej për ndezjen e tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Pompa e vajit, në motorët me djegie të brendshme, si rregull, e merr lëvizjen nga boshti motorik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Rrotat montohen në moco me anë të dadoçekëve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Në gomë është shënuar treguesi për shpejtësinë maksimale që mund të realizohet me atë gomë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Nëse gomat e automjetit janë me presion fryrje më të vogël se i rekomanduari pjesa kontaktuese me rrugën (batistrada), konsumohet në dy anët e jashtme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Gjendja e dadoçekëve të rrotave të mjetit është e nevojshme të kontrollohet vetëm kur kemi kontrollin teknik periodik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Pas çdo udhëtimi duhet të kryhet konvergjenca e rrotave drejtuese

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Shpërndarësi i ajrit në një automjet, mund të dërgojë ajër në pajiset e komandimit me ajër (pneumatik), për ndërrimin e marsheve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Për të siguruar frenim sa më efikas të mjetit duhet kontroll i vazhdueshëm i presionit të ajrit në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i mirë i sistemit të frenimit me ajër (pneumatik) mund të ndodhë nga rrjedhja e ajrit në pjesë të sistemit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Nëse pas shtypjes se pedalit të friksionit ai nuk arrin të bëjë shkëputjen e xhirove (nuk ndan), shkak mund te jetë defektimi i sistemit të komandimit të friksionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Ndezja e vonuar e motorit diesel mund të shkaktohet nga prania e ujit në naftë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Këputja e rripit të pompës së lëngut ftohës mund të shkaktojë uljen e presionit të vajit në motor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Djegia e plotë e karburantit në dhomën e djegies bën që motori të mos zhvillojë fuqinë e duhur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur sistemin e drejtimit në gjendje të mirë teknike është e nevojshme të bëhet edhe kontroll i kokave të paralelit dhe ndërrimi i tyre, nëse është e nevojshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 9

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Fatura shoqëruese e mallit përpilohet nga dërguesi i mallit

Saktë

Gabim